Почему путеводители Lonely Planet — самые лучшие в мире? Все просто: наши авторы — страстные, увлеченные путешественники. Они не получают вознаграждения за свои отзывы, так что вы можете быть уверены в том, что их советы не предвзяты и искренни. Они посещают все популярные места, но с не меньшим энтузиазмом открывают новые тропы. Они лично заходят в тысячи отелей, ресторанов, дворцов, галерей, храмов, прокладывают десятки туристических маршрутов, не ограничиваясь в своих исследованиях только данными из интернета. Они находят новые места, не включенные в другие путеводители. Они каждый день говорят с десятками местных жителей, чтобы вы получили сведения из самого сердца страны, которые можно узнать только в личном общении с населением того или иного региона. Наши авторы гордятся тем, что узнают все в точности и делятся этим знанием с вами.

Сергей Соловьев (р. 1959) — поэт, прозаик, художник, путешественник, известный деятель современной культуры и легендарная личность. В книгу «Человек и другое» вошли заметки из путешествий по горячо любимой им Индии, воспоминания о событиях своей жизни, эссе о культуре, отрывки из интервью с автором.

В монографии исследованы нормативно-правовые основы функционирования системы образования КНР. ее структура, условия реализации, политика в области образования национальных меньшинств, механизмы управления системой образования органами государственной и партийной власти, а также стратегические рубежи развития системы образования КНР в XXI веке. Изучены предпосылки формирования единого образовательного пространства в АТР, описано евразийское образовательное пространство России. Проведен анализ нормативно-правовых основ, форм и направлений российско-китайского образовательного сотрудничества. Представлены технологии социокультурной и образовательной интеграции студентов, проходящих обучение в России и Китае. Рассмотрены вопросы российско-китайского сотрудничества в области распространения и преподавания китайского и русского языков, а также уровневые характеристики компетенций владения китайским и русским языками как иностранными. Предназначена для исследователей и участников российско-китайского образовательного сотрудничества.

Глобализация и гугл — вот два главных слова последних лет. Бумажные карты, путеводители, неторопливое знакомство с «местным колоритом» превращаются в анахронизм, исчезающую натуру. Но именно сейчас, в век унификации, сетевых отелей и «олл-инклюзив» хочется остановиться, сойти с этого конвейера на узкую улочку маленького города — и пойти туда, где ничего этого нет. И если вы это сделаете — возьмите с собой книгу Татьяны Щербины «Антропологические путешествия». В книгу вошли эссе и стихи писательницы, вдохновленные ее многочисленными путешествиями. Это — путевые заметки в прозе и стихах. Это элегия, посвященная тихим, не затоптанным улицам, где можно посидеть в небольшом уютном ресторанчике (но с мишленовской звездой!) и выпить бокал хорошего вина. И за неспешной беседой с друзьями вспомнить, что такое настоящее, не загнанное в туристические шаблоны путешествие.

Иван Андреевич Слонов, крупный российский коммерсант, путешественник, писатель, поделился своими впечатлениями о странах Европы, Азии и Америки. Цепкий и внимательный взгляд, пытливый ум и задор исследователя превратили путевые заметки в интереснейшее повествование.

В этом атласе карманного формата представлены карты всех субъектов Российской Федерации: показаны административные центры, населенные пункты, основные железные и автомобильные дороги. Для каждого из субъектов РФ приведены флаг, площадь территории и численность населения. В справочных сведениях имеются данные о крупнейших реках, озёрах, островах и горных вершинах России.

Атлас мира карманного формата общим объёмом 72 стр. содержит современные политические карты мира, материков, различных регионов и всех государств мира. Картографическая информация по каждой стране дополнена краткими данными о форме правления, площади территории, численности населения, официальном языке и денежной единице.

Построенные в конце XIX века броненосцы типа «Бранденбург» стали важным этапом в истории не только немецкого, но и мирового военного судостроения. Именно они стали первыми эскадренными броненосцами молодого Германского флота и составили его основное боевое ядро. К 1907 году эти корабли безнадежно устарели и были выведены в резерв, где им и предстояло доживать свой век в роли блокшивов или кораблей-баз. Однако все изменилось три года спустя, когда два броненосца были проданы Турции и с новым именем своего типа, «Хайраддин Барбаросса», стали основой османского флота. Им не суждено было добиться громких морских побед — но закат их карьеры стал неожиданно долгим и ярким.