Эдриан Ньюи — один из самых известных конструкторов в «Формуле-1». Многие именитые гонщики неоднократно добивались победы в Гран-при благодаря болидам Ньюи. Среди них — Ален Прост, Дэвид Култхард, Себастьян Феттель и другие легенды «королевских гонок». Как Эдриану удавалось одинаково хорошо работать в «Уильямсе», «Макларене» и «Ред Булле» и успешно конкурировать с «Феррари»? Каким образом болиды британского конструктора каждый раз оказывались быстрее, чем в предыдущий? В книге Ньюи подробно рассказывает о жизни, карьере и секретах успеха.

Данная работа, по существу, является первой в России, а возможно, и на международном уровне, масштабным представлением истории становления и современного состояния такого общественного явления как такси. Рассмотрены основные вехи развития такси в разных странах, дан подробный анализ истории становления такси в дореволюционной России, СССР и в постсоветский период. Проанализирована деятельность московских властей по превращению столичного такси в одно из лучших в мире. Представлено основное содержание экономики, психологии, культуры и безопасности такси. Анализируются основные тенденции ближайшего будущего данного вида городского транспорта. Книга адресуется широкому кругу читателей, которому интересен и небезразличен мир такси: его прошлое, настоящее и будущее. 1-е издание работы увидело свет в 2015 году, 2-е издание -в 2016 году.

Второй том каталога коллекции мастерской «Камышмаш» посвящен истории электромобиля — самого экологичного и экономичного средства передвижения, которое уже более ста лет с переменным успехом конкурирует с бензиновыми автомобилями. Электромобили существуют более 130 лет, а общее число их производителей превышает 500 фирм. Сегодня электромобили снова обретают популярность, они все чаще появляются в модельном ряду многих компаний, на них снова смотрят как на транспорт будущего. Тем интереснее история электромобиля. Пять уникальных и редких экспонатов этого типа находятся в коллекции мастерской «Камышмаш». На страницах этой книги они станут своеобразными «машинами времени» — позволят заглянуть в прошлое электромобиля, проследить его эволюцию, узнать о его устройстве и даже принципах управления.

Коллекционное издание посвящено 1000 лучших автомобилей за всю историю автопрома. Для каждого «железного коня» есть подробное описание и технические характеристики. Здесь вы найдете малоизвестные факты из истории создания автомобилей. Более 1000 красочных фотографий. Книга станет роскошным украшением библиотеки настоящего автолюбителя.

Эта книга об известнейших итальянских автомобилях и их создателях. Вот уже более века, как над итальянским автомобильным дизайном витает аура исключительности. Итальянский автомобиль узнается легко и сразу. Даже непрофессиональный глаз вырвет его характерный облик из потока. В чем секрет? В чём его характер? Прежде всего, в национальных особенностях, которые стилистами и дизайнерами воплощаются в автомобиле. И если другим производителям в поиске национальных традиций понадобятся значительные усилия, то итальянским придется себя ещё и сдерживать. Историю итальянского автомобильного дизайна создавали яркие и очень непохожие люди. Словно в симфоническом оркестре среди них выделяются и «дирижеры», и виртуозные «солисты». Первые — наподобие Нуччо Бертоне или Серджио Пининфарины — не брали в руки карандаша, зато точно знали, кому из мастеров можно доверить проектирование и заранее знали, что из-под такого карандаша должно выйти. Другие, как, например, Джованни Микелотти или Марчелло Гандини доверяли лишь своим рукам и всегда работали в режиме соло. Эта книга написана в результате поездок на историческую родину классического автомобильного дизайна — в Италию. Автомобильная Италия открывается посторонним с неохотой, присущей занятому делом человеку, вынужденному отвлекаться от привычного ритма ежедневной работы ради праздно заданных вопросов. Но тем ценнее были полученные ответы. Кузовщик Карло Гуэрра, дизайнеры Марчелло Гандини и Андрео Загато, конструктор болидов F1 Мауро Форгьери, — разговоры с ними побудили задуматься о происхождении некоего феномена итальянского автомобильного дизайна, в котором главную роль играют люди. Они потомки тех, кто создал автомобильную славу Пьемонта, Модены, марку Ferrari и мировые бренды Bertone и Pininfarina. Часть материала книги — уникальна. Например, разговор с дизайнером Марчелло Гандини — автором таких автошедевров, как Lamborghini Countach и Lancia Stratos. Маэстро впервые принял журналиста из России у себя в доме, фундамент которого датирован IX веком... В Модене удалось отыскать место, где можно увидеть совсем уж сюрреалистическую картину: как в начале ХХI века по технологиям изготовления рыцарских лат, а это XI-XV века, выколачивают аутентичные кузова для коллекционных Ferrari 1950-х годов, а в Сан Чезарио удалось воочию убедиться, что к изготовленному синьором Горацио Пагани суперкару Zonda действительно прилагается пара специальной обуви для водителя. У внука основателя легендарной кузовной фирмы Touring — Джованни Андерлони, получить доступ к семейному архиву. Таким образом, удалось заглянуть в «кухню» итальянского автомобильного дизайна как бы через «служебный вход».

Электромобили теснят машины с двигателями внутреннего сгорания и гибридные автомобили на всех динамично развивающихся мировых рынках. В то время, когда в России самый доступный электромобиль можно приобрести менее чем за 1 млн рублей, актуализируется тенденция выбора — будет ли электромобиль в России массовым явлением, или он не приживется в ближайшем обозримом будущем. Книга представляет для российского потребителя и специалиста «ликбез» по основным конкурентоспособным маркам электромобилей; в ней раскрывается не только сравнительные характеристики разных моделей, но даны опытные рекомендации по выбору и обслуживанию силовых агрегатов, зарядных устройств и аккумуляторов.

Альбом «Руссо-Балтийский. Автомобиль-Легенда». Издание приурочено к 140-летнему юбилею Политехнического музея, а так же к 100-летнему юбилею победы Андрея Нагеля в ралли «Монако» на автомобиле «Руссо-Балт».